耐久性好:质量中心和刚度中心重合,消除结构因质心和刚心偏心而导致的扭转影响;构造简单,性能稳定,在无维护保养条件下使用年限可与建筑物相同;耐高温,力学性能受周围环境温度影响小。
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:上部结构是空间结构时,支座应能同时适应建筑顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;铁路建筑通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;当建筑位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当建筑位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
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若保持层数不变,根据大量的工程实践数据统计,隔震建筑的单方造价通常会增加 30 - 50 元 /㎡。然而,这一造价的增加并非没有回报,采用隔震技术后,上部结构的配筋率可降低 15% - 20%。以某砌体结构的教学楼为例,在采用隔震技术前,为满足抗震要求,梁、柱等构件的配筋量较大;采用隔震技术后,通过隔震层对地震能量的有效阻隔,上部结构所受地震力明显减小,经过结构计算和优化设计,梁的配筋率从原来的 1.8% 降低至 1.5%,柱的配筋率从 2.2% 降低至 1.8%,大大节省了钢筋用量,从长期来看,降低了建筑的维护成本和潜在的修复成本 。
由于建筑结构每一层的质心位置存在差异,上部结构的质心需要统一到一个特定点。在实际工程计算中,通常采用D+0.5L落到隔震层上的竖向构件底部的轴力来计算上部结构质心位置。
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在使用极限状态之下,聚氨脂圆盘应按下列要求设计:由总荷载引起的瞬时变形不得超过圆盘不受力时厚度的10%,由徐变引起的附加变形不超过圆盘不受力时厚度的8纬;支座部件在任何部位都不相互脱离;圆盘的平均应力不超过35MPA,如果圆盘的外表面不是垂直的,应力应按圆盘的小平面面积来计算。
常温型支座:适用于-25℃至+60℃的环境温度范围。
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具有较好的自复位能力,质量中心和刚度中心重合,可消除结构因质心和刚心偏心而导致的扭转影响。
隔震支座安装工艺要点,采用一次预埋到位的安装方法,避免通常采用的二次灌浆法,这一工艺可通过隔震支座先装法或分两次浇筑墩柱混凝土实现。此种施工方法简单方便,效率高,且能保证安装质量。
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减小有震动物体扰动而与去的震动,目的在于隔离震源。相反,如果隔震器的实际是依据分析震源的激励信号以减弱震源强度,而不是依据隔震体的隔震要求,则称之为主动隔震。例如,在发动机底座上安装隔震器,以抵消发动机震动对底座的影响,这类通过抑制震源震动对隔震对象影响的隔震方式即为主动隔震。
支座安装标准流程:安装时机:待地脚螺栓预埋砂浆(强度≥C40)固化、找平层环氧砂浆初凝前进行支座安装;高程控制:找平层需略高于设计高程(预留 5mm-10mm 压缩量),支座就位后利用结构自重或辅助加压调至设计高程;精度检验:安装后立即检测两项指标:高程偏差:≤±3mm(单支座),相邻支座高程差≤5mm;四角高差:≤2mm(矩形支座),确保支座受力均匀。

摩擦系数:活动支座的摩擦系数通常要求不大于0.05。
变形测量:因支座受力面平整度因素影响,无法准确测量支座平均压缩变形时,可测量支座局部变形作为参考
