安装变形问题：支座在安装或使用过程中出现的变形（包括压缩变形与剪切变形） 是常见问题。主要原因包括：
同步受力：同一片梁的各个支座必须置于同一设计标高平面上，以确保支座均匀受力，严格避免支座的偏心受压、不均匀支承及个别支座脱空等不利现象。
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QPZ系列盆式橡胶支座分类纵向活动橡胶支座代号为ZX；多向活动支座代号为DX；固定支座代号为GD2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃；耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F3.技术性能支座竖向转角≥40′竖向承载力1000-50000KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点：活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。
相关震害调查研究表明，采用隔震技术的建筑在地震作用下表现优异。具体工程案例显示，配备隔震系统的医疗建筑在强震后主体结构保持完好，内部设备运转正常，在灾后应急救援中发挥了关键作用，而非隔震区建筑则受损严重。
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高速铁路桥墩抗震与减隔震性能目标为明确高速铁路桥墩的抗震性能，通过对现有高铁桥墩试验数据及有限元模型分析，得出高铁桥墩在设计地震作用下可能发生屈服的结论。依据我国现行高速铁路抗震设计规范的三水准设防目标，可进一步将高速铁路减隔震建筑的性能目标具体化，为高铁工程隔震设计提供依据。
于是，橡胶的抗压强度可以大幅度提高。与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。预留孔洞的统一要求（如补强加固要求），各类预埋件的统一要求；预埋板的水平位置及调整用高度调整螺拴来调整垂直方面之水平。预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。预埋钢板焊有锚固筋，与结构相连。预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出口，待溢出口溢出混凝土时才停止振捣。预埋件：应绘出其平面、侧面或剖面，注明尺寸、钢材和锚筋的规格、型号、性能、焊接要求。预埋件的锚固筋与钢板牢固连接，锚固钢筋其锚固长度宜大于20倍锚固钢筋直径，且不小250MM的长度。预埋件及隔震层部件的施工安装记录；预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。
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以公路 T 形梁桥（桥面宽≥10m）为例，支座布置需结合墩台刚度差异设计：固定墩：设置 1 个固定支座（限制纵、横向位移），相邻支座设为 “横向可动、纵向固定” 的单向活动支座；活动墩：设置 1 个纵向活动支座（与固定墩固定支座对应，释放纵向位移），其余均设双向活动支座（释放纵、横向位移）；桥台：因横向刚度大，仅需在 1 个桥台上设定向活动支座（限制纵向、释放横向），其余设双向活动支座。
摩擦系数变化：在长期不活动的条件下，其摩擦系数可能发生变化。
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该支座主要由上、下固定板、滑动面、摩擦材料和连接件等部分组成。当地面发生震动时，建筑物会受到水平方向的地震力作用，这些地震力通过连接件传递给摆，使摆产生滑动。在滑动过程中，摆与摩擦材料之间产生摩擦力，从而将地震的能量转化为摩擦热，这种能量转化过程降低了地震对建筑物的影响，实现了减震效果。
在建筑物上部结构与基础之间以及上部建筑层间设置隔震层，隔离地震能量向上部结构传递。降低上部结构的地震作用，达到预期的防震要术，使建筑物的安全得到可靠的保证。它包括上部结构、隔震装置和下部结构三部分。隔震包括基础隔震和层间隔震。隔震体系能够减小结构的水平地震作用，减轻结构和非结构的地震损坏。提高建筑物及其内部设施、人员在地震时的安全性，增加震后建筑物继续使用的能力，已被理论和外实发地震所证实。基础隔震技术是用水平力很“柔”的隔震元件将上部建筑与基础隔离，由于隔震层的刚度很小。当地震发生时，隔震层将发挥“隔”的作用，承受地震动引起的位移运动，而上部结构只作近似平动。
滑板支座安装前，需依据相关规范用棉丝蘸取丙酮或酒精擦拭摩擦表面，确保表面洁净无杂质；同时将支座储油槽内注满指定型号的硅脂润滑油，减少滑移摩擦损耗。
网架支座选用：合理的支座结构形式与技术指标对节点安全至关重要，正确选用有利于提升工程质量并推动设计发展。
